NUEVO MINI 2010.

BMW anuncia que para el próximo mes de marzo estarán disponibles en los concesionarios europeos los nuevo MINI 2010. Reciben mejoras mecánicas que aumentan el rendimiento y la frugalidad. También se añaden combinaciones hasta la fecha no disponibles.

Comenzando con los motores, el pequeño bloque de 1,4 litros empleado en el One deja de fabricarse. En su lugar aparece un 1.6i 16v en dos versiones: 75 y 98 CV. Los consumos homologados serán de 5,1 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2, lo que permitirá quedar exento del impuesto de matriculación en el mercado español. El Cooper también evoluciona e incrementa su potencia hasta los 122 CV mientras que las emisiones se quedan en 127 g/km de CO2.

La mecánica del Cooper S también recibe una evolución y pasa de los 175 a los 184 CV. Para ello se estrena la inyección directa y un nuevo turbocompresor. Las prestaciones son superiores, con una velocidad máxima de 228 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos. El consumo por su parte se reduce de los 6,2 L/100 del 175 CV a los 5,8 L/100 del nuevo motor.

De cara a la gama, a partir de marzo se podrá adquirir el MINI Cabrio en acabado One, algo que en esta segunda edición del británico no era posible. Equipará el motor 1.6i 16v de 98 CV, al igual que el Clubman One. En lo referente al aspecto, en BMW no han anunciado cambios. Por cierto, todos los MINI llevarán de serie el control de estabilidad ESP, un elemento que incomprensiblemente era opcional en algunas variantes.

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