MERCEDES RENUEVA EL DEPORTIVO SLK CON 650 NUEVAS PIEZAS Y COMPONENTES

(EFE).- La Clase SLK, del fabricante alemán Mercedes, llegará en 2008 renovada con 650 nuevas piezas y componentes que mejoran el deportivo en estética y comportamiento dinámico.

La marca describe como principales modificaciones estéticas las remodelaciones de la parte delantera y trasera, un nuevo interior, un cuadro de instrumentos rediseñado y un nuevo volante deportivo de tres radios.

Los estilistas han reforzado el aire deportivo del biplaza con un parachoques delantero al que se le ha dado un reparto modificado de las entradas de aire en forma de flecha acentuada. La parte de la calandra bajo la estrella ha sido profundamente remodelada con una forma a modo de bigote.

En la trasera se canaliza el flujo de aire a través de un deflector en la parte inferior que confiere a esta zona un aspecto de mayor músculo.

La revisión del modelo también afecta a los motores, al ser modificados en potencia, par, consumo y emisiones. El motor V6 montando en el SL 350 gana 33 CV y 10 Nm, siendo ahora la potencia 305 caballos y el par de 360 Newton por metro.

Para conseguir este aumento, el régimen de potencia máxima se sitúa en 7.200 rpm, la compresión ha sido aumentada, el colector de admisión es de nueva factura y la distribución se ha modificado en profundidad.

A pesar de este aumento de prestaciones, el consumo se ha reducido en 1,1 L/100 Km (9,5 L/100 Km) y las emisiones de CO2 se quedan en 219 g/Km.

El motor cuatro cilindros del SLK 200 con sobrealimentación por compresor mecánico gana 15 CV, alcanzando los 184 CV de potencia máxima, mientras que el par motor pasa de 240 a 250 Nm. Su consumo de gasolina desciende 1 litro para situarse en 7,7 litros/100 Km. También las emisiones de CO2 bajan 27 gramos, para llegar a 182 g/Km. Y el SLK 280 ha reducido consumo y sus emisiones, situándose en 9,3 L/100 Km y 220 g/Km.

La dirección es en esta remodelación más directa. Con una asistencia variable y una desmultiplicación también variable, el recorrido del volante de extremo a extremo se reduce un 25%. De esta forma las curvas concatenadas tomadas con apoyos fuertes se abordan de una forma intuitivamente segura y precisa gracias a los giros relativamente reducidos del volante y aumentan así el placer de la conducción.

Después de haberse vendido casi medio millón de unidades de los anteriores SLK (310.000 de la primera generación -1996,2004- y 185.000 de la segunda, entre 2004 y finales de 2007), los nuevos SLK saldrán a la venta a mediados de 2008. EFE

fam/mdo

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