DEL 25 DE SEPTIEMBRE AL 2 DE OCTUBRE SE CELEBRA LA 62 EDICIÓN DEL SALÓN INTERNACIONAL DE HANNOVER, LA EXPOSICIÓN MÁS IMPORTANTE DE EUROPA DE VEHÍCULOS COMERCIALES E INDUSTRIALES,

El Salon Internacional de Hannover, Que reúne a profesionales y a los mayores constructores del sector.
En esta ocasión, el Stand de Fiat Professional ofrece tres áreas: Área “100 Professional”: donde podremos contemplar toda la gama destinada al mundo del trabajo y del transporte de personas como Fiorino, Ducado, Doblo, Scudo hasta la Strada Pick Up.
• Área “100% Professional Green” dedicada al medio ambiente con el Ducato Furgón y el Fiorino Combi en version Natural Power.
• Área de vehículos transformados con carrocerías líderes en el sector de las transformaciones.

Dos primicias mundiales:
• Ducato Furgón y Fiorino Combi en versión Natural Power, ambos con doble alimentación: metano y gasolina.
• Fiorino Electric: una alternativa de “emisiones cero”.

Con las versiones Natural Power de Ducado y Fiorino, Fiat Group Automobiles refuerza su posición en el campo de los vehículos OEM a metano: en el 2007, sólo la marca Fiat Professional ha registrado el 47% de las matriculaciones de vehículos comerciales a metano en Europa (el 66.8% en Italia). En el segmento 1B, con Doblo Natural Power en particular, Fiat Professional es líder con el 45% de cuota en Europa.

Ducato 3.0 Furgón Maxi paso medio techo alto Natural Power. En la modalidad metano alcanza una potencia de 136 cv (100 kW) de 2750 a 3500 rpm y un par máximo de 350 Nm a 1.50 rpm. Este vehículo ofrece una velocidad máxima de 153 km/h; acelera de 0 a 100 km/h en 13.9 segundos, con una aceleración de 60 a 100km/h (en 5ª marcha) de 10.1 segundos; puede superar una pendiente del 21.5% y además consume 9.3 kg de metano cada 100 km.

El vehículo esta configurado para funcionar normalmente a gas natural gracias a 5 bombonas ubicadas bajo el suelo, lo que permite conservar en su totalidad la zona de carga, que ofrece un total de 220 litros (37.4 kg) y que aseguran una autonomía de 400 kms, interviniendo la alimentación de gasolina cuando el gas natural se está agotando, así el depósito de gasolina (15 litros) permite 100 km más de autonomía.

Prototipo Fiorino Combi 1.4 Natural Power. Este vehículo funciona con metano y solo la fase de arranque viene dada siempre con la alimentación de gasolina pasando automáticamente a metano.

De este modo, la alimentación a gasolina se produce cuando el gas está próximo a agotarse, siendo siempre posible pasar de metano a gasolina y viceversa de forma manual mediante un pulsador en la palanca.

El gas esta cargado en dos bombonas bajo el suelo (86 litros / 15 kg) que aseguran una autonomía de 300 kms, gracias a un consumo de 5 kg/100 km en ciclo combinado, a lo que se suman 600 km más de autonomía mediante la gasolina (45 litros).

Este motor con la alimentación a metano proporciona una velocidad máxima de 150 km/h, con una potencia máxima de 65 cv (48KW) a 5200 rpm, y un par de 104 Nm a 2600 rpm. A diferencia del anterior, cuando funciona con gasolina, ofrece 73 CV (54 kW) a 5200 rpm y 118 Nm a 2600 rpm. En cuanto a emisiones el CO2 es de 136 g/km en modalidad metano contra los 164 g/km en modalidad gasolina.

Fiorino Cargo Electric: una alternativa de “emisiones cero”. Es una evolución del proyecto que dió vida al Dobló Electric. El nuevo Fiorino ha sido realizado por Micro-Vett, empresa líder en Europa, que viene avalado por la colaboración del Centro Ricerche Fiat.

El Fiorino Electric está equipado con un propulsor asíncrono trifase con una potencia de 30 / 60 kW que le confiere una aceleración de 0 a 50 km/h en 6.4 segundos y una velocidad máxima superior a 100 km/h. Prestaciones muy interesantes (capaz de superar a plena carga pendientes del 20%) que confirman la tracción eléctrica como una alternativa para la ciudad respecto a los vehículos con propulsores tradicionales.

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