MX-5, NUEVA GENERACIÓN DE MOTORES TURBODIÉSEL PARA EL MAZDA6 Y LA PUESTA AL DÍA DEL MAZDA2.

El stand de Mazda en la edición de este año del Salón del Automóvil de París refleja la buena salud de la marca con un concept respetuoso con el medio ambiente, la versión renovada del Mazda MX-5, una nueva generación de motores turbodiésel para el Mazda6 y la puesta al día del Mazda2.

El Mazda Kiyora es un automóvil pequeño y agradable diseñado a la medida de las necesidades de los jóvenes urbanitas, y sugiere una dirección que podría tomar Mazda en el futuro para un coche de este tamaño, especialmente en los aspectos tecnológicos. Presenta componentes que están siendo desarrollados por Mazda para ser utilizados en un futuro próximo, como un motor de última generación de 1,3 litros DISI*, transmisión automática, y una carrocería rígida y ligera para lograr una gran eficiencia de combustible y bajas emisiones. El diseño del Kiyora respalda estas tecnologías con características estéticas que expresan el tema del agua y, al mismo tiempo, son altamente funcionales.

La nueva versión del descapotable de Mazda es uno de sus platos fuertes reservados para la cita de París, con actualizaciones que le harán aún más popular entre los aficionados europeos a los deportivos. Los ingenieros han modificado algunos elementos de la cadena cinemática para elevar el límite de revoluciones y optimizar el sonido del motor durante la aceleración. Con ello se consigue una mayor diversión al volante. Además, se presenta por primera vez en Europa una nueva transmisión automática de seis velocidades. También se ha rebajado el centro de rodadura delantero, con lo que la sensación de unidad entre el conductor y su coche, el ya famoso Jinba Ittai, alcanza cotas desconocidas. El habitáculo de la versión Roadster Coupe es ahora más silencioso y se han introducido novedades en el equipamiento de toda la gama.

La gama europea del nuevo Mazda6 se acaba de completar con un motor turbodiésel de última generación; una obra maestra de potencia y entrega de par, que también sabe ser refinado, silencioso y ofrecer un consumo ajustado. Se ofrecerá en tres versiones que desarrollan entre 125 y 185 CV de potencia, y un robusto par de entre 310 y 400 Nm; eso sí, con consumos entre 5,5 y 5,7 litros de combustible a los 100 km (CO : 2 de 147 a 152 g/km en ciclo combinado). Otra de las novedades presentes en París será la introducción de un sistema de asistencia al cambio de carril (LCA) en la gama Mazda6.

El popular Mazda2 se ha puesto al día para resultar aún más atractivo a los jóvenes europeos que compran por primera vez un coche. Su gama de motores se amplía ahora con un CRTD 1.6 litros common rail que, al combinarse con la carrocería ligera del Mazda2 y con su extraordinaria dirección y suspensión, proporciona prestaciones y diversión al volante con bajo consumo de combustible. Este propulsor desarrolla 90 CV de potencia máxima y 205 Nm de par a tan sólo 2000 rpm, al tiempo que consume sólo 4,2 litros de combustible a los 100 km (CO : 112 g/km, combinado).

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