NUEVO BMW X1

En el X1 de cinco plazas se imprimirá un importante equipamiento de serie. La dotación de seguridad será ejemplar como no podía ser menos y suma airbags frontales, laterales y de cortina, ABS+EBD, TCS y ESP (control de tracción y de estabilidad), luces diurnas y anclajes ISOFIX como lo más destacable. En el X1 tampoco faltarán, sin necesidad de acudir a ningún paquete externo, el aire acondicionado, el equipo de sonido CD-MP3, el paquete eléctrico o el ordenador de viaje.

En un coche de esta calidad no se esperan molduras plasticosas por lo que el X1 lleva embellecedores, tiradores de puerta y demás pintados en el mismo color que el de la carrocería. Los pasajeros tendrán una serie de comodidades como la regulación de longitud y respaldo de todos los asientos (además de la altura en el asiento del conductor) y el asiento posterior al completo es abatible para poder incrementar la capacidad de maletero del X1. Esta por defecto y bajo la bandeja, cubica 420 litros.

El X1 más barato de todos es el sDrive18i, con tracción trasera y el motor gasolina de 143CV, por 28.750 euros. A partir de ahí la diferencia es grande pues el siguiente más accesible es el sDrive18d diésel con la misma potencia por 31.250 euros. El tope de gama será al principio de su comercialización el X1 xDrive28i, con tracción total y 260 CV de potencia por 43.850 euros. En definitiva su precio es alto pero a la altura de lo habitual en BMW.

BMW X1 sDrive18i 28.750 euros
BMW X1 sDrive18d 31.250 euros
BMW X1 xDrive18d 33.350 euros
BMW X1 sDrive20d 34.250 euros
BMW X1 xDrive20d 36.250 euros
BMW X1 xDrive23d 40.900 euros
BMW X1 xDrive28i 43.850 euros

En la lista de SUVs de similares dimensiones están el Volkswagen Tiguan, el Honda CR-V, el Subaru Forester, el Land Rover Freelander 2 o el Toyota RAV4. Por concepción en un escalón más premium podría decirse, a pesar de las diferencias, que el X1 es el rival más directo del Audi Q3.

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