PEUGEOT 207 2010

La gama del Peugeot 207 se ha pegado una renovación estética bastante ligera pero que sirve para mantener más modernizada la gama de uno de los utilitarios que más éxito cosecha en ventas en nuestro país.

Todas las carrocerías han recibido elementos distintivos, desde la carrocería compacta de tres o cinco puertas hasta el coupé-cabrio CC o el familiar SW. Hasta el momento conocemos los detalles a fondo de las tres primeras, que serán también las primeras en llegar a los mercados. El Peugeot 207 más accesible a partir de ahora será el de tres puertas con motor 1.4i gasolina de 75 CV y acabado Comfort por 13.520 euros. Ese mismo modelo en cinco puertas incrementa su coste hasta los 13.920 euros.

Para ambas carrocerías de tres y cinco puertas existen siete motores diferentes, en gasolina o diésel:

* 1.4i de 75 CV (cambio manual)
* 1.4 VTI de 95 CV (cambio manual)
* 1.6 VTi de 120 CV (cambio manual o automático en el cinco puertas)
* 1.6 THP de 150 CV (sólo para el tres puertas, cambio manual)
* 1.4 HDi de 70 CV con cambio manual de cinco marchas
* 1.6 HDi de 90 CV con cambio manual de cinco marchas
* 1.6 HDi de 110 CV con cambio manual de cinco marchas

La elección del equipamiento se puede realizar mediante tres niveles: Comfort, Sport y GT. El más básico incluye de serie lo básico pero es muy completo en seguridad: cuatro airbags, ABS+EBD, ESP+TCS (control de estabilidad y de tracción), elevalunas eléctricos delanteros, retrovisores abatibles, dirección asistida, cierre centralizado con mando a distancia, volante regulable y asiento posterior partido y abatible. A partir del acabado Sport se empieza a sumar los elementos más funcionales.

El Sport suma a la lista dos airbags más, faros antiniebla, ordenador de a bordo, radio CD-MP3 con mandos en el volante, el parabrisas atérmico o el aire acondicionado. Estéticamente el 207 gana llantas de aleación y el volante de cuero. Por encima de este acabado y a la espera del nuevo “207 RC”, se sitúa el GT,orientado a ser bonito por fuera y útil por dentro. El exterior del 207 se viste con unas llantas de aleación más grandes, de 17”, un alerón, cristales tintados y techo panorámico mientras que el interior destacan los pedales de aluminio.

En cuanto a funcionalidades el GT acumula diversos automatismos como el del encendido de luces o del limpiaparabrisas, el climatizador o el control de velocidad. También cuenta con sensores traseros para el aparcamiento, sensores que miden la presión de los neumáticos, faros direccionables o retrovisores abatibles mediante mando eléctrico. El equipo de sonido que incorpora el GT incluye una toma USB para dispositivos externos y el WIP Bluetooth para el manos libres.
Los listados de precios para el Peugeot 207, en tres y cinco puertas:

Peugeot 207 3p 1.4i 75 CV Comfort – 13.520 euros
Peugeot 207 3p 1.4 VTI 95 CV Comfort – 14.120 euros
Peugeot 207 3p 1.4 VTI 95 CV Sport – 15.970 euros
Peugeot 207 3p 1.6 VTI 120 CV Sport – 16.770 euros
Peugeot 207 3p 1.6 THP 150 CV GT - 20.980 euros
Peugeot 207 3p 1.4 HDI 70 CV Comfort – 14.420 euros
Peugeot 207 3p 1.4 HDI 70 CV Sport – 16.270 euros
Peugeot 207 3p 1.6 HDI 90 CV Comfort – 15.120 euros
Peugeot 207 3p 1.6 HDI 90 CV Sport – 16.970 euros
Peugeot 207 3p 1.6 HDI 110 CV Sport – 17.870 euros
Peugeot 207 3p 1.6 HDI 110 CV GT - 20.380 euros

Peugeot 207 5p 1.4i 75 CV Comfort – 13.920 €
Peugeot 207 5p 1.4 VTI 95 CV Comfort – 14.620 €
Peugeot 207 5p 1.4 VTI 95 CV Sport – 16.470 €
Peugeot 207 5p 1.6 VTI 120 CV Sport – 17.270 €
Peugeot 207 5p 1.6 VTI 120 CV Sport Aut. – 18.470 €
Peugeot 207 5p 1.4 HDI 70 CV Comfort – 14.920 €
Peugeot 207 5p 1.4 HDI 70 CV Sport – 16.770 €
Peugeot 207 5p 1.6 HDI 90 CV Comfort – 15.620 €
Peugeot 207 5p 1.6 HDI 90 CV Sport – 17.470 €
Peugeot 207 5p 1.6 HDI 110 CV Sport – 16.870 €

Al nivel de éxito que esgrime el 207 sus rivales son de una buena altura también. Los más directos actualmente son el Seat Ibiza, el Ford Fiesta, el Opel Corsa y el Renault Clio, todos ellos dentro del rango de utilitarios de entre 10.000 y 14.000 euros que ya hemos abordado.

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